JPZ(II)3.0SX盆式支座 公路橋梁盆式橡膠支座 抗震盆式支座
并澆筑鋼筋混凝土，標(biāo)號(hào)以不低于15號(hào)為宜，使之成為頂梁的臨時(shí)承重基礎(chǔ)。②頂粱設(shè)施：在梁底設(shè)置橫梁，橫梁分上、下兩種，中間安裝頂梁的千斤頂，橫梁由兩根長9m的36號(hào)工字鋼焊接組成，工字鋼本身不接觸梁底部分，調(diào)節(jié)高度采用小鋼板。為了保證頂起過程中不致?lián)p傷梁底，在梁底和工字鋼連接處用約2cm厚的木板墊實(shí)，試頂主要是為r消除支撐本身的非彈性變形或沉降，在主梁還沒有正式頂起時(shí)可停止，并停放數(shù)小時(shí)進(jìn)行觀察無任何變化后才能開始整體頂升。3.整體頂升：試頂完成后，在人員的統(tǒng)一指揮下所有千斤頂慢慢用力整體頂起梁體使其離開原支座約立刻停止，并立即在上下橫梁間增設(shè)若干個(gè)鋼筋混凝土頂制塊形成臨時(shí)固定點(diǎn)，以增加接觸點(diǎn)和面積。
只有定期養(yǎng)護(hù)才能保證支座的正常工作狀態(tài)。橋梁支座的每次在檢修加固前都必須進(jìn)行養(yǎng)護(hù)檢查工作，這些工作內(nèi)容不僅可以保證橋梁支座的正常工作，同時(shí)也保證了橋梁的正常使用。下面給大家簡單介紹下橋梁支座的檢修檢查工作內(nèi)容介紹：（1）墊層支座的油氈是否有老化斷裂情況；（2）鋼板滑動(dòng)支座和弧形支座的是否出現(xiàn)了銹蝕現(xiàn)象；（3）擺柱支座是否各部件正確，受力是否均勻；（4）滑動(dòng)盆式橡膠支座的固定螺栓是否有損壞或者螺母松動(dòng)現(xiàn)象；（5）橡膠支座是否有老化變形現(xiàn)象發(fā)生；（6）活動(dòng)支座是否靈活，實(shí)際位移是否正確；還有就是看看低迷那的防水裝置及其排水裝置是否產(chǎn)生漏水，如果這樣長期不管會(huì)讓支座產(chǎn)生生銹、腐蝕，從而無法保證橋梁支座的正常使用。
（5）當(dāng)橋梁位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺(tái)上；（6）當(dāng)橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺(tái)上；（7）固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方；（8）在同一橋墩上的幾個(gè)支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度；（9）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時(shí)，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應(yīng)梁體的自由變形。（1）在支座安裝之前應(yīng)對(duì)支座的安裝進(jìn)行測(cè)量檢驗(yàn)，支座安裝平面應(yīng)和支座的滑動(dòng)平面或滾動(dòng)平面平行，其平行度的偏差不宜超過2‰。（2）支座安裝前應(yīng)對(duì)活動(dòng)支座頂、底板的相對(duì)進(jìn)行檢查。（3）支座安裝后，滾動(dòng)和滑動(dòng)平面應(yīng)水平，其與理論平面的斜度不大于2‰。
橋梁支座更換時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？橋梁支座更換時(shí)應(yīng)考慮以下問題：首先注意是在更換橋梁支座時(shí)要進(jìn)行交通管制，因?yàn)橐獙蛄荷辖Y(jié)構(gòu)梁頂升起來。如果不進(jìn)行交通管制則會(huì)影響橋梁養(yǎng)護(hù)施工操作嚴(yán)重者會(huì)造成安全問題,因此通常在進(jìn)行橋梁支座更換時(shí)會(huì)選擇再交通量少的段或夜間進(jìn)行。這樣可以小限度的減少對(duì)交通影響。在進(jìn)行橋梁支座修補(bǔ)或替換橋梁支座時(shí)要考慮當(dāng)?shù)靥鞖庖蛩貜亩_定橋梁支座修補(bǔ)工期。在修補(bǔ)更換橋梁支座的時(shí)候采用的頂升和施工橋梁支座，應(yīng)根據(jù)橋梁下部結(jié)構(gòu)伸縮縫的結(jié)構(gòu)做出針對(duì)性的方案。根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的千斤頂類型如果橋梁在設(shè)計(jì)的時(shí)候沒有給更換橋梁支座的千斤頂預(yù)留。一般采用搭建腳手架的形式來施工。如果想要利用段橫梁進(jìn)行頂升也應(yīng)該對(duì)橫梁安全姓做出核算,避免梁端混凝土遭倒得破壞。當(dāng)進(jìn)行頂升操作的是必須要對(duì)千斤頂?shù)捻斏孔龀霰苊庠谑┕な菍?duì)橋梁板造成不利的影響。
縱向受力長度偏于保守地取用氣囊的順橋向長度L一70cm。對(duì)于30m跨徑空心板橋，計(jì)算荷載：梁自重為43t，二期恒載為9t。計(jì)算結(jié)果通過有限元計(jì)算，支座更換施工過程中，梁體所受的大剪應(yīng)力為1.03MPa。梁體的大主拉應(yīng)力5。一3.33MPa，大于正常使用階段荷載組合Ⅱ下的c40混凝土容許主拉應(yīng)力[d：-]一2.34MPd；與施工階段受彎構(gòu)件中c40混凝土容許主拉應(yīng)力[鰳]一3.38MPa非常接近。但考慮到出現(xiàn)較大主拉應(yīng)力的范圍較小，并且計(jì)算時(shí)采用了比較保守的縱橋向只有70cm的梁體參與受力的假定，所以頂升過程中，梁體主拉應(yīng)力基本處于安全范圍內(nèi)。梁體大主壓應(yīng)力S=2.73MPa，遠(yuǎn)小于正常使用階段c40混凝土的容許主壓應(yīng)力18.2MPa。