碎化上面層為0～8cm左右的碎化層，起緩沖、減振作用，還具有吸放路面滲水和層間冷凝水作用；碎化下面層為斜向嵌鎖承重層，是路面結(jié)構(gòu)中特殊的柔性基層，既具有柔性層特性又具有較強的承載能力。

　　破碎后的碎石層與舊水泥板面等高度，所以碎石層的密實度接近，后期碾壓非常簡單。破碎后面層上拋灑少量石屑，以不完全覆蓋碎石塊為宜，碾壓后即可正常開放交通，只需灑水保濕就行了。開放交通期一般不超過一個月。舊水泥路面采用共振碎石化后，可直接加鋪瀝青層，不需要做任何的封層和粘層。

　　共振碎石化是交通影響小的施工工法，在大交通流量及交通敏感路段施工具有很明顯的優(yōu)勢；共振碎石化施工的震動、噪音和粉塵遠遠小于其它施工方法，是環(huán)境影響小的破碎工法；這項技術(shù)是防止出現(xiàn)反射裂紋有效的工法，白改黑道路預期使用壽命可達到15-22年，可極大的節(jié)省后期維修工作和費用。