成都應(yīng)急電源車是干嘛的
許多現(xiàn)代大型工業(yè)企業(yè)與民用建筑工程，例如某些化工廠、核電站、衛(wèi)星發(fā)射測控基地、機(jī)場、、高級賓館、高層公寓辦公大廈、財貿(mào)大樓、重要科研樓、圖書館、檔案館、大型體育場館等供電場所，一旦發(fā)生停電事故，將引起生產(chǎn)過程的嚴(yán)重混亂、機(jī)械設(shè)備出故障、經(jīng)濟(jì)受損，甚至人身傷亡。尤其在某些緊急時刻，例如發(fā)生地震、火災(zāi)等災(zāi)難事故、發(fā)射、飛機(jī)起降時，需要供電端繼續(xù)供應(yīng)一段時間電源，以便按生產(chǎn)程序正常停機(jī)、完成重要測量控制、疏散人員或撲救火災(zāi)等。因此，這些企業(yè)或建筑都有必要配備應(yīng)急柴油發(fā)電站或應(yīng)急電源車。
而應(yīng)急電源車主要供給事故停電后允許瞬間停電，并希望迅速恢復(fù)延長一段供電時間的用電負(fù)載，稱一級負(fù)載。對斷電時間有嚴(yán)格要求的設(shè)備、儀表及計算機(jī)系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)蓄電池或由不間斷供電裝置（UPS）供電。一般工業(yè)企業(yè)及民用建筑工程的緊急用電負(fù)載大致有以下幾種類型：
1、為了發(fā)揮應(yīng)急電源車的作用，平時有的工廠利用應(yīng)急電源車供尖峰負(fù)荷用電，以削平日負(fù)荷曲線，節(jié)約基本電費(fèi)。市電停電時，有的民用建筑工程利用應(yīng)急電源車供給經(jīng)濟(jì)效益高的餐廳、商場、多功能廳、會議廳等的照明及空調(diào)用電，以提高應(yīng)急電源車的經(jīng)濟(jì)效益。作為全球家的移動應(yīng)急電源車廠家，海德馨牌移動應(yīng)急電源車已經(jīng)廣泛應(yīng)用在各種應(yīng)急電力專用場合，為您提供質(zhì)的移動應(yīng)急電源解決方案。
2、安全停機(jī)設(shè)備。屬于這一類型的裝置有處理事故的交流電動閥門，包括關(guān)閉有毒或有放射性污染危害的液體、氣體的電動閥門或開啟將易燃、易爆氣體放空的電動閥門等。
由于工藝流程的要求，停機(jī)時希望在一定時間內(nèi)繼續(xù)運(yùn)行的設(shè)備，例如散熱或攪拌用的電動機(jī)等。
當(dāng)工程有大型透平時，它們的潤華油泵、密封油泵、電動盤車等交流輔助設(shè)備。
3、消防設(shè)備，例如消火栓泵，噴灑泵，排煙機(jī)，加壓風(fēng)機(jī)，防、排煙電動閥門，卷簾門，消防電梯，消防報警裝置等。
安全保衛(wèi)及管理系統(tǒng)、通信系統(tǒng)的用電設(shè)備。
交通事故照明、疏散標(biāo)志照明、障礙燈。
生活必須保證的用電負(fù)載，例如電梯、飲用水泵、生活給、排水泵等。
移動應(yīng)急電源車負(fù)載類型的識別具有很高的實際應(yīng)用價值。必須嚴(yán)格管理。在很多場合，負(fù)載類型的變化還可能揭示出設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。
應(yīng)急電源車的工作還具有以下兩個特點：是作為應(yīng)急用，連續(xù)工作的時間不長，一般只需要持續(xù)運(yùn)行幾個小時，最多不超過12個小時；第二是作為備用，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組平時是處于停機(jī)等待應(yīng)急啟動狀態(tài)，只有當(dāng)主用電源出現(xiàn)故障斷電后，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組才起動運(yùn)行供給緊急用電負(fù)載。當(dāng)主用電源恢復(fù)正常后，隨即切換停機(jī)。
一般柴油發(fā)電機(jī)組工作時的噪聲在110分貝 左右。程力移動應(yīng)急電源車的進(jìn)、排風(fēng)窗結(jié)構(gòu)采用專利技術(shù)設(shè)計，在滿足機(jī)組排風(fēng)量、不影響機(jī)組功率輸出和溫升要求的前提下，進(jìn)、排風(fēng)窗采用氣彈簧開啟， 窗戶里面用一組吸音擋板作降噪處理，結(jié)構(gòu)簡單， 既能限度保證機(jī)組的有效進(jìn)排風(fēng)量，又能滿足降低噪聲的要求。電源車的排煙系統(tǒng)采用一個阻性消聲器和一個抗聲器的組合, 能使排煙噪聲降低35~ 40 分貝 。車廂側(cè)板根據(jù)噪聲要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填，在所有門窗內(nèi)安裝有橡膠密封條，收到好的隔音降噪效果。電源車經(jīng)降噪處理后，其滿載工作時距車廂1 m 的平均噪聲水平在72 dB( A) 左右，性能明顯優(yōu)于國內(nèi)其他同類產(chǎn)品。
底盤優(yōu)點：江鈴小型應(yīng)急發(fā)電車擁有同級別馬力的發(fā)動機(jī)（江鈴108馬力），1.5噸前橋，3噸后橋；駕駛室可前翻，方便維修及保養(yǎng)。適用于20kW~50kW發(fā)電機(jī)組。發(fā)電機(jī)組可選原裝進(jìn)口、合資或國產(chǎn)品牌。移動性能強(qiáng)，抗雨、雪，電源車可連續(xù)使用超過10小時。 適用于電力、油田、礦山、、通信、機(jī)場等部門作為應(yīng)急、保障電源或生產(chǎn)電源。
改裝配置：
1、減震系統(tǒng):廂體與汽車底盤采用隔震方式連接。發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)與底座油箱間設(shè)有減震裝置，該減震系統(tǒng)為專利產(chǎn)品，保證在任何角度下，減震系統(tǒng)處于擠壓減震作用下，不會產(chǎn)生剪切力，保證良好的減震效果。該系統(tǒng)可吸收機(jī)組95%以上的震動，確保機(jī)組運(yùn)行時單振幅度小于0.3mm，同時，該系統(tǒng)也可有效隔絕汽車運(yùn)行時對機(jī)組的影響。
2、防音、隔熱的處理:柴油發(fā)電機(jī)組噪聲來源于各機(jī)械部件的運(yùn)行噪聲、風(fēng)扇的排風(fēng)噪聲、進(jìn)排氣系統(tǒng)的噪聲，從噪聲的頻譜分析看分為低、中、高頻三種，對于其本身來說均是不可消除的，機(jī)組裸機(jī)噪聲約103-105dB(A)，的辦法是將其噪聲進(jìn)行隔斷、衰減，以達(dá)到在廂體外噪聲能符合相應(yīng)的要求。廂體的降噪在不降低機(jī)組功率的前提下，我公司在多年的實踐中形成了獨具一格的低噪聲處理方法及工藝，如下：
3、廂體內(nèi)壁的處理:廂體外蒙板為專車車廂電解鋼板，夾層為50mm厚對人體無害的耐火巖棉及阻燃金屬布，內(nèi)壁為高密度穿孔鍍鋅鋼板，美觀大方，微孔結(jié)構(gòu)形成活塞效應(yīng)，機(jī)組本體發(fā)出的噪聲能量經(jīng)廂體壁的活塞效應(yīng)有效衰減，降低機(jī)組自身的噪聲約10-15dB(A)。
濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)組，柴油機(jī)動力，由國家大型企業(yè)濟(jì)南柴油機(jī)廠生產(chǎn)，該機(jī)型技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，長期為我國石油行業(yè)提供裝備，濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)組特別適應(yīng)野外施工和惡劣環(huán)境下使用。功率范圍400-1200kW,是國產(chǎn)大功率柴油機(jī)的產(chǎn)品。
190濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)組選用“國家金質(zhì)獎”、石油部企業(yè)濟(jì)南柴油機(jī)股份公司生產(chǎn)的190系列柴油機(jī)，該機(jī)型技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，長期為我國石油行業(yè)提供裝備，特別適應(yīng)野外施工和惡劣環(huán)境下使用。功率范圍400-1200kw，是國產(chǎn)大功率柴油機(jī)的產(chǎn)品。
190柴油機(jī)，由原石油部下屬的特大型、上市公司----濟(jì)南柴油機(jī)股份有限公司生產(chǎn)，該機(jī)型是引進(jìn)上最最的丹麥AVL公司90年代的技術(shù)生產(chǎn)，成熟耐久、性能穩(wěn)定、低油耗、杰出的性價比、獲得國家金獎的大馬力柴油機(jī)為我國石油鉆探、開采、發(fā)電等行業(yè)的動力。500-2400kW功率范圍是取代國外柴油機(jī)的產(chǎn)品。
濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)組特點：
1、此柴油發(fā)電機(jī)組采用濟(jì)南柴油機(jī)股份有限公司出品之柴油機(jī)；
2、大功率柴油機(jī)行業(yè)家質(zhì)量金獎產(chǎn)品 ；
3、 結(jié)構(gòu)緊湊、功率大、性能穩(wěn)定可靠、抗磨耐用 發(fā)電機(jī)組技術(shù)成熟、零配件易購、歷史悠久，配套適應(yīng)性強(qiáng)。
移動應(yīng)急電源車操作規(guī)程
啟動發(fā)電機(jī)組前準(zhǔn)備工作：
1、將應(yīng)急發(fā)電車停在合適位置，放下支撐腿，保持車體平穩(wěn)。
2、保持車箱內(nèi)清潔，打開進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)口，使空氣流通，進(jìn)風(fēng)、散熱通暢。
3、檢查發(fā)電機(jī)組機(jī)油是否足夠（機(jī)油位應(yīng)靠近油標(biāo)尺的上刻度線位置）。
4、檢查電池電壓：電壓低于24.5V時應(yīng)及時充電。
5、檢查燃油油位表，確定柴油是否足夠。
6、檢查水箱冷卻液是否足夠，不足、加同型號冷卻液。
7、檢查各連接口是否松動，螺絲松動，若有松動加以緊固。
8、選擇合適地方，打入接地棒至少60公分，連接地線。
9、檢查發(fā)電車電源輸送系統(tǒng)：
?、艛嚅_發(fā)電機(jī)組電源輸出開關(guān)及電纜盤電源開關(guān)。
?、茩z查電纜絞盤，做好放線前準(zhǔn)備。
啟動柴油發(fā)電機(jī)組：
1、將發(fā)電機(jī)組控制屏上控制開關(guān)置于“RUN”位置或按啟動鍵，如天氣較寒冷，則要先預(yù)熱機(jī)體。若未著車，則需等機(jī)組完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)10秒種后再次起動，以免蓄電池和起動電機(jī)損壞。
2、—察看機(jī)組電壓，蓄電池電壓，油壓及頻率值：
—察看三相電壓。
—察看機(jī)油壓力是否在1.5-9bar（150-900KPa）之間。
—察看直流電壓，直流電壓應(yīng)在26-28V之間。
—察看頻率，頻率應(yīng)在50Hz。
3、合上電纜絞盤電源。
4、啟動絞盤電機(jī)將電纜盤電纜放出，接好負(fù)載端子，確認(rèn)發(fā)電車輸出端子無電狀態(tài)后，將電纜與輸出端子連接好。
柴油發(fā)電機(jī)組送電：
1、檢查負(fù)載、電纜線、配電箱，確認(rèn)正常后合上電源輸出斷路器開始送電。
2、察看輸出電壓：
—察看三相電壓，不平衡電壓不超過10%。
3、察看輸出電流：
—察看三相輸出電流。其不平衡電流不能超過20%。
—負(fù)載電流不能超過額定電流。
4、觀察機(jī)組運(yùn)行狀況，如果出現(xiàn)異常情況，應(yīng)先斷開輸出電源后再停機(jī)，若是特別緊急情況下直接按下緊急停機(jī)按鈕。
發(fā)電機(jī)組停機(jī)：
1、斷開電源輸出開關(guān)，確定端子無電后先斷開電纜接頭，再拆下負(fù)載端。
2、啟動電纜絞盤，收好電纜線并固定好。
3、停止發(fā)電機(jī)組運(yùn)行。
檢查無誤后，關(guān)閉進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)門，收起接地線和接地棒，收起支撐腿。
營口應(yīng)急電源車市場報告