比亞迪半導(dǎo)體IPO審核再度被中止!

3月31日,據(jù)深交所消息,比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司創(chuàng)業(yè)板IPO審核再度中止,原因系公司IPO申請文件中記載的財(cái)務(wù)資料已過有效期,需要補(bǔ)充提交。

根據(jù)《深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板股票發(fā)行上市審核規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定,深交所中止其發(fā)行上市審核。

(源自深交所創(chuàng)業(yè)板信息)

此前IPO被多次中止

筆者注意到,在深交所查閱到的信息顯示,比亞迪半導(dǎo)體IPO曾因?yàn)槠渌驍?shù)次中止。

2021年6月30日,比亞迪股份有限公司在深交所發(fā)布公告,擬分拆所屬子公司比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司至深交所創(chuàng)業(yè)板上市。深交所依據(jù)相關(guān)規(guī)定對比亞迪半導(dǎo)體報(bào)送的首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市的申請報(bào)告及相關(guān)申請文件進(jìn)行了核對,認(rèn)為文件齊備,決定予以受理。

然而在一個(gè)多月后,深交所于8月18日中止比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司發(fā)行上市審核。

具體來看是“因發(fā)行人律師北京市天元律師事務(wù)所被中國證監(jiān)會(huì)立案調(diào)查,根據(jù)《深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板股票發(fā)行上市審核規(guī)則》第六十四條的相關(guān)規(guī)定,本所中止其發(fā)行上市審核”。

也就是說,比亞迪半導(dǎo)體IPO首次被“中止”是被其所聘請的北京天元律師事務(wù)所連累了。

而北京天元律師事務(wù)所被調(diào)查,是因?yàn)樵撌聞?wù)所跟另外三家機(jī)構(gòu):華龍證券、中興財(cái)光華會(huì)計(jì)師事務(wù)所以及開元資產(chǎn)評估,是纖通信解決方案與設(shè)備商藍(lán)山科技在精選層掛牌過程中所聘請的中介機(jī)構(gòu)。

但2020年10月,藍(lán)山科技卻突然密集發(fā)布公告,表示涉及公司及子公司的基本戶被凍結(jié),公司及子公司被列入被執(zhí)行人,控股股東持有的公司股權(quán)被凍結(jié),公司、子公司及實(shí)際控制人被限制高消費(fèi),主要業(yè)務(wù)停頓等風(fēng)險(xiǎn)事項(xiàng)。至2020年11月,藍(lán)山科技更是公告稱,公司只剩下2名員工,包括實(shí)際控制人(兼任董事長和總經(jīng)理)和財(cái)務(wù)總監(jiān)在內(nèi)的其余員工均已離職。

2020年11月27日,證監(jiān)會(huì)最終做出決定,對藍(lán)山科技涉嫌信披違法違規(guī)立案調(diào)查,對藍(lán)山科技申請公開發(fā)行并在精選層掛牌過程中涉嫌信息披露違法違規(guī)行為立案調(diào)查。此次4家中介機(jī)構(gòu)被立案調(diào)查,則是監(jiān)管層的進(jìn)一步追責(zé)。

與這四家中介機(jī)構(gòu)相關(guān)的IPO、再融資、并購重組等項(xiàng)目皆被牽連。截至2021年8月20日,共有41家創(chuàng)業(yè)板和科創(chuàng)板IPO申報(bào)企業(yè)審核集體進(jìn)入“中止”狀態(tài);同時(shí),8個(gè)再融資、重大資產(chǎn)重組項(xiàng)目審核狀態(tài)也變更為“中止”,比亞迪半導(dǎo)體正是其中之一。

不過好在2021年9月1日,北京市天元律師事務(wù)所已出具復(fù)核報(bào)告,深交所恢復(fù)了比亞迪半導(dǎo)體發(fā)行上市審核的資格。

2021年9月30日,比亞迪半導(dǎo)體跟本次被中止的原因一樣,因IPO申請文件中記載的財(cái)務(wù)資料已過有效期,需要補(bǔ)充提交,深交所又中止其發(fā)行上市審核。

2021年11月30日,比亞迪半導(dǎo)體完成財(cái)務(wù)資料更新,深交所再度恢復(fù)其發(fā)行上市審核。

(源自深交所創(chuàng)業(yè)板信息)

比亞迪市場化戰(zhàn)略的重要布局

在3月29日晚間比亞迪發(fā)布的2021年全年業(yè)績報(bào)告中,公司三大業(yè)務(wù)中的比亞迪汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)去年?duì)I收約1124.89億元,同比增長33.93%。當(dāng)前汽車業(yè)務(wù)的營收規(guī)模、整體毛利率在比亞迪三大業(yè)務(wù)板塊中位居第一,在新能源浪潮及品牌向上趨勢下,比亞迪汽車業(yè)務(wù)的最具備發(fā)展空間及想象力。

可以說,新能源汽車是2021年汽車行業(yè)最大的亮點(diǎn),同時(shí)也讓比亞迪成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)中最耀眼的那一個(gè)。數(shù)據(jù)顯示,比亞迪去年新能源汽車銷量突破60萬臺,同比增長218%,市場占有率達(dá)到17.1%,不僅領(lǐng)跑國內(nèi)市場,同樣位居全球前列。

在2021年新能源汽車行業(yè)遭遇“缺芯”、“漲價(jià)”等問題的嚴(yán)峻行情下,比亞迪依然能笑傲群雄,得益于自己強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系保障優(yōu)勢。據(jù)了解,比亞迪是全球唯一一家同時(shí)掌握電池、電機(jī)、電控及芯片等新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的車企。

尤其是在半導(dǎo)體業(yè)務(wù)方面,比亞迪自2008年收購寧波中微半導(dǎo)體后,經(jīng)過十多年技術(shù)沉淀,實(shí)現(xiàn)了集芯片設(shè)計(jì)、晶圓制造、封裝測試、生產(chǎn)一體的垂直運(yùn)作模式(IDM),匯集功率半導(dǎo)體、智能控制IC、智能傳感器、光電半導(dǎo)體等全方位解決方案,覆蓋車規(guī)級、消費(fèi)電子、家電等領(lǐng)域,芯片產(chǎn)品在多個(gè)關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)上優(yōu)于市場主流產(chǎn)品。