森鴻國際物流成立于2006年，是一家從事東南亞COD電商小包、中國臺灣COD電商小包、中國香港COD電商小包、菲律賓COD電商小包、馬來西亞COD電商小包、全球電商小包、美國電商小包、英國電商小包、墨西哥電商小包、海外倉等新型電商以出口業(yè)務(wù)為主的，我們服務(wù)的客戶已覆蓋廣州、深圳、上海、西安、東莞、武漢、廈門、莆田等地區(qū)。

　　1.COD物流模式魅力這種全新的跨境電商B2C物流COD(cashondelivery)代款服務(wù)模式。簡單的理解就站下單，將貨物送到國外的客戶手中后，再當場收取和運費，后再將返還給電商賣家。COD物流模式的魅力在于，摒棄了物流模式的賬期成本以及產(chǎn)生的風險，把整個現(xiàn)金流的運作環(huán)節(jié)和模式倒過來了。

　　不是賣家要給貨代付錢，而是變成了貨代要給賣家返款。賣家的銷售收入以及利潤部分的現(xiàn)金流全部由貨代掌控。而吸引賣家的地方，就是一筆龐大而又可觀的現(xiàn)金流以及不存在產(chǎn)生的風險。二、COD物流模式為何興起目前的COD物流模式主要集中在東南亞和中東等新興市場。

　　其中東南亞主要以馬來西亞、、、、印尼為主力軍。COD物流模式需求旺盛的市場都有一個共同的特點，絡(luò)和支付方式以及物流等基礎(chǔ)配套設(shè)施比較落后的電商模式尚未形成消費習慣地區(qū)。除了客觀因素之外，其實還有一個電商模式自身演變的趨勢值得我們:目前的電商賣家大部分都是以在、速賣通、eBay等電商平臺開店為主。

　　隨著平臺上的賣家數(shù)量越來越多，競爭日益激烈，獲取流量的成本越來越高，而且價格也拼的越來越厲害。當一部分電商賣家在平臺上的獲利空間收窄的時候，去平臺化的趨勢就開始凸顯。一個很明顯的特征就是越來越多的賣家又開始重新重視站，的紅利迅速崛起。

　　自建站模式比如執(zhí)御，facebook社交電商比如布谷鳥等。這一類型的客戶都有著龐大的COD物流的需求。而且整個市場目前在呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長。曾經(jīng)去過某個以COD業(yè)務(wù)模式為代表的電商賣家的退件處理倉，場面確實很震撼。

　　而事實上，目前市面能夠成熟運作COD業(yè)務(wù)模式的跨境物流企業(yè)還非常少，大家都處在石頭過河的階段，相對來說還處于粗放式發(fā)展階段的暴利期。三、COD物流模式面臨的三展瓶頸退件堆積如山COD物流模式目前的市場平均簽收率大約只有60%-70%左右，也就意味著有30%左右的貨物送到客戶手中由于各種原因是被拒收的，需要退回倉庫重新上架或者就地銷毀處理掉。

　　一部分跨境賣家為了追求短暫的暴利，會在平臺上銷售質(zhì)量存在缺陷的產(chǎn)品，貪圖短暫的暴利差價，而這讓做COD陷于一個尷尬的被動位置，因為經(jīng)常會遇到國外收件人帶著來倉庫要求退貨的事情，而一般的跨境平臺賣家都在，退貨無門，這兩難上。

　　而在這一系列的原因中，常見的就是貨不對版，上購物時圖片僅供參考的心理，然而對于外國人傾向真實的情況，成為了退貨的主要理由。大量倉庫堆積如山，的庫存管理造成了很大的壓力?；亓鞑蝗菀證OD物流模式下，幫賣家收取了之后，一般會承諾在兩三周以內(nèi)將返還給國內(nèi)的賣家。

　　如何正規(guī)迅速回流到國內(nèi)是一個很大的難題。由于大量的COD包裹在國內(nèi)出口環(huán)節(jié)尚無法正規(guī)的退稅申報出口，在國外的清關(guān)也大多數(shù)以灰色清關(guān)為主。通關(guān)方式的不正規(guī)導(dǎo)致了正常的結(jié)匯收匯也成了難題。目前市面上所有的從事COD，資金大多只能回到。

　　回來的話很多要通過灰色途徑，風險高，匯損也不小。COD物流模式的回款速度是賣家為關(guān)心的。因為賣的口袋里?；乜畎踩焖俚呢洿鷷w現(xiàn)出更大的競爭優(yōu)勢。系統(tǒng)是的軟肋由于COD物流模式處于剛開始發(fā)展的階段，目前市面上沒有成熟完整的IT系統(tǒng)支撐它，而它的業(yè)務(wù)模式涉及到的整個鏈條比較長，投入成本非常大。