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　　昌匯管業(yè)主要銷售：球墨鑄鐵管，球墨管，國標(biāo)球墨鑄鐵管，消防球墨鑄鐵管，給水球墨鑄鐵管，T型球墨鑄鐵管，球墨鑄鐵管件。

　　我們將始終堅持創(chuàng)新、務(wù)實、誠信、發(fā)展的企業(yè)宗旨，竭誠歡迎廣大用戶前來洽談合作，與您攜手共進、開創(chuàng)美好未來。 主要銷售產(chǎn)品為DN80mm—2000mm等規(guī)格口徑的球墨鑄鐵管，產(chǎn)品廣泛用于輸氣、供水等工程。離心球墨鑄鐵管是城鎮(zhèn)供水、燃氣管網(wǎng)的理想管材，集強度高、塑性好、耐腐蝕性強的優(yōu)點，具有鐵的本質(zhì)、鋼的性能，是傳統(tǒng)鑄鐵管和普通鋼管的更新?lián)Q代產(chǎn)品；球墨鑄鐵管，球墨鑄鐵管件， 球墨鑄鐵井蓋，球墨鑄鐵雨水篦子，球墨鑄鐵溝蓋板產(chǎn)品已通過相關(guān)質(zhì)檢部門檢測合格，目前已廣泛應(yīng)用于國內(nèi)城市的市政建設(shè)、通信、自來水、供電、消防、園林、環(huán)保等行業(yè)。多年來以高質(zhì)量的產(chǎn)品和人性化的服務(wù)，贏得了廣大客戶的認(rèn)可。 公司采用現(xiàn)代化的管理理念，堅持以質(zhì)量求生存，以誠信求發(fā)展，我們還要堅持“服務(wù)客戶，造福員工，協(xié)同發(fā)展，奉獻社會”的經(jīng)營理念，不斷豐富“科技為先，品質(zhì)為本，追求，誠信未來”的企業(yè)文化內(nèi)涵，積極參與市場競爭，靠誠信廣交朋友，靠服務(wù)增進感情，真誠為客戶創(chuàng)造價值，為廣大客戶提供穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品和全心全意的服務(wù)。

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　　新型排水柔性接口鑄鐵管的應(yīng)用隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，人民生活水平的提高，對居住建筑的要求也越來越高。人們在關(guān)注住宅的建筑面積、戶型、朝向的同時，也越來越關(guān)注住宅中必不可少的部分——廚房、衛(wèi)生間的設(shè)計。由建設(shè)部、經(jīng)貿(mào)委、質(zhì)技監(jiān)局、建材局等于1999年12月聯(lián)合下達了《關(guān)于在住宅建設(shè)中淘汰落后產(chǎn)品的通知》，其中第四條明確指出“自2000年6月1日起，在城鎮(zhèn)新建住宅中，淘汰砂模鑄造鑄鐵排水管用于室內(nèi)排水管道，推廣應(yīng)用硬聚（UPVC）塑料排水管和符合《排水用柔性接口鑄鐵管及管件》（GB/T12772-2008）的柔性接口機制鑄鐵排水管。”由此我們可以看出新型柔性接口機制鑄鐵排水管替代傳統(tǒng)管材已經(jīng)成為一種必然。目前，在近幾年新建的住宅小區(qū)中，建設(shè)部推廣使用的排水管材已經(jīng)成為主流材料，在一些較高檔的住宅小區(qū)中，新型柔性接口機制鑄鐵排水管已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，新型柔性接口機制鑄鐵排水管具有良好的發(fā)展前景。

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　　影響球墨鑄鐵管表面光澤度的因素

　　球墨鑄鐵管的工藝特點也非常的突出與明顯，主要有兩大方面的特征。就是鹽鍍鋅的一個轉(zhuǎn)化的過程，通過多次的實驗我們可以看到在鍍鋅層面上的鋁和鋁鉀這兩種化學(xué)物質(zhì)是非常寧頑不化的，想要去除并沒有那么的簡單。所以就會影響到球墨鑄鐵管的光澤度，所以在制作的過程中，師傅們都會有意識地通過一些溶液物質(zhì)去除這兩種雜質(zhì)，根據(jù)工藝的要求標(biāo)準(zhǔn)對于成分進行一個補給，那么球墨鑄鐵管就可以輕輕松松完成轉(zhuǎn)化了。

　　還有就是球墨鑄鐵管對于鹽鍍鋅所起到的一個優(yōu)化的功效。熟悉鹽的朋友們都知道，鹽鍍鋅這類物質(zhì)所具備的的優(yōu)點就是它的對于電流的反應(yīng)效果能夠達到的值，而且沉積的速度也是非?？斓?，在鍍鋅工藝當(dāng)中是其他任何材質(zhì)都不能夠達到的峰巔。

　　這種工藝的特點提高了工藝重組的整體效率，而且使得各種元素所具備的優(yōu)點都得到了程度的發(fā)揮，通過實踐的檢驗，我們可以發(fā)現(xiàn)這類球墨鑄鐵管無論從外觀上面看還是從使用效果上來看都變得更加的細膩，光澤度也越來越好了，沉積的速率更加不用說了。

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　　昆明與周邊省會城市將2—3小時通達

　　云南省交通運輸廳印發(fā)的《云南省鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)明確，“十四五”期間，云南將著力實施省際高速通道、沿邊鐵路等重點項目，基本建成“八出省、五出境”鐵路主骨架，“四縱三橫一環(huán)”鐵路網(wǎng)進一步完善。到2025年，云南鐵路營運里程力爭達到6000公里(高鐵里程1600公里)，建成和在建鐵路里程力爭達到8000公里，基本實現(xiàn)鐵路網(wǎng)覆蓋全部州、市，高鐵覆蓋300萬人以上人口州、市和旅游重點區(qū)，實現(xiàn)昆明至滇中城市群主要城市1小時通達。

　　打造軌道上的滇中城市群

　　《規(guī)劃》提出，“十四五”期間，云南將統(tǒng)籌協(xié)調(diào)高速鐵路、普速鐵路、城際鐵路等的功能定位及服務(wù)范圍，優(yōu)化樞紐和站場布局，在滬昆、南昆、成昆、渝昆、昆大麗等干線通道逐步實現(xiàn)客貨分行、客貨分運、客貨分站。

　　在完善高速及城際鐵路網(wǎng)方面，云南將加快推進全省連接國內(nèi)主要城市群的高速客運通道建設(shè)，續(xù)建渝昆、彌蒙等高鐵，開工建設(shè)大理至麗江至攀枝花高鐵，積極配合四川省爭取建設(shè)宜賓至西昌至攀枝花高鐵，進一步完善以昆明為中心，通達成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、北部灣城市群、粵港澳大灣區(qū)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，進一步縮短時空距離，實現(xiàn)昆明與周邊省會城市2—3小時通達。此外，云南將推動南昆高鐵(昆明至羅平段)、成昆高鐵(昆明至元謀段)、滇中環(huán)線城際鐵路、曲靖至宣威至六盤水城際鐵路、六盤水至威寧至昭通城際鐵路、丘北至文山城際鐵路前期工作，打造軌道上的滇中城市群，形成人口稠密城市群間的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。

　　在拓展普速鐵路網(wǎng)覆蓋度方面，云南爭取“十四五”初期開工建設(shè)蒙自至文山、文山至靖西鐵路，“十四五”中后期開工建設(shè)臨滄至普洱鐵路，積極推進蒙自至普洱、芒市至臨滄、芒市至騰沖至猴橋等鐵路前期工作，適時爭取開工建設(shè)；進一步加快填補出省出境鐵路網(wǎng)空白，爭取開工建設(shè)臨滄至清水河鐵路、滇藏鐵路(香格里拉至波密)，推動攀枝花至昭通至畢節(jié)鐵路開展前期工作；著力擴大省內(nèi)鐵路覆蓋范圍，爭取保山至瀘水鐵路建設(shè)，實現(xiàn)鐵路州、市全覆蓋。

　　同時，云南將加快推動與周邊國家鐵路互聯(lián)互通，爭取加快推動中老泰、中緬、中越、中緬印鐵路通道境外段建設(shè)，早日打通鐵路通道；研究以昆明為起點的中越、中老、中緬3條高鐵通道建設(shè)的可行性及時機；推進市域(郊)鐵路建設(shè)，開展安寧至嵩明等市域鐵路前期工作，適時推進新線建設(shè)。

　　西雙版納州一季度重大項目集中開工，年內(nèi)計劃投資392.98億

　　西雙版納州2022年一季度重大項目集中開工儀式在勐臘舉行。此次集中開工的33個重大項目均投資在5000萬元以上，涉及產(chǎn)業(yè)、交通、教育、能源、水利、工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域，年內(nèi)計劃投資392.98億元。